沙特gif/&/沙特Giga项目

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美国战机F35B有什么特别？

F-35B“闪电-2”联合攻击战斗机（JSF）垂直/短距起降型号。

“F-35B”最大特点：集隐身、超音速巡航、集STOⅤL灵活性、釆用一台两级对转升力風扇技术、可垂直短距起降性能！

（F-35B实现垂直短距起降工作原理)
（一台大推力涡扇发动机+升力风扇+
尾噴管矢量技术组合体)
（F-35B发动机F-135-PW-600最大推力128千牛吨)
（F-35B升力风扇可提供80千牛附加推力)

（F-35B可偏转矢量尾噴口
)
正是得益于大推了发动机+升力风扇+矢量发动机喷口技术+机电一体自动操控技术F-35B能够实現垂直/短距起降性能。
F-35B垂直/短距起降战斗机是世界上第一型来一台涡扇发动机+升力风扇+矢量噴口技术的美國第五代隐身战斗机。

是美國将来海軍舰载机/海軍陆战队的主力换代机型。

F-35因为太胖，而被网友称为费电，F-35B就是美国联合多国研制的F-35的垂直起降型号。美国用于两栖攻击舰，不少国家以为航母主力舰载机。

它有14.7吨的空重，垂直起飞时，重量被限制在16.8吨，燃油和弹药不能超过2.1吨，扣除基本航程的燃油，它可挂载的弹药几乎为零。为此，它只能以短矩起飞的方式来节省燃油，比如甲板能实现滑跑167米的话，可以27吨起飞，就有相当的战力。

F-35B垂直起飞或垂直着陆时

说到F-35B的特别之处，它以座舱后方的升力风扇，配合安装在尾部的一台矢量喷管的大推力F135发动机，增推以后的推力到达了惊人的20吨，来实现垂直起降和空中悬停。

美军有使用垂直起降战斗机的传统，将传统继续，便有了是款五代机F-35B。5万吨以下的两栖攻击舰因为有了它，而具备了一定的制空制海和对陆打击能力，执行轻量级作战任务，可以单独完成编队，这样航母可以腾出手来去执行其它任务，或减少贵重的航母数量。为此，英国和意大利等国家，还以F-35B充作航母舰载机，毕竟作为第五代战斗机，有一定隐身能力，用得好，大体也是可以胜任的。

F-35B的此种动力布置方式，有点借鉴雅克-141，优点是可以灵活部署，缺点也相当明显，不在垂直起降时，升力风扇有点死重，对战斗机性能的影响较大。

所谓鱼与熊掌而不可兼得，想来也是没有办法的事。问题在于，现在的F-35B自去年9月首摔以来，还存在诸多问题，如俄罗斯专家分析，大约在360多项技术故障，尚得不到解决。

一个直接原因就是一机三型，设计上技术过于庞杂，实现起来不免过于困难。

▲美陆战队F-35B隐身战机在东海空中加油动态图

▲F-35B全套动力静态展示

他是海军陆战队的使用型号，它是目前世界上唯一一种，可以垂直起降的四代机，有一颗非常强大的心脏，推力达到了19吨级，比俄罗斯现在的五代机，大概还大了将近15%，超过了四万马力，大概相当于300辆轿车的马力，他的前机身还加了一个很大的起飞风扇，它的这个结构比较复杂，故障率就会提高，起飞的时候能用一下，其他的时候是不工作的，占用了非常宝贵的起飞重量，影响了他的机动性，它的设计思路是源于上个世纪的末期，当时的环境是美国世界无敌，是在兄弟部队夺取了制空权之后的前提下，为登陆作战提供火力支援的武器。

谢邀，F-35B特别的地方有五个。

第一个是这是一架可以垂直起降的战斗机。

这架飞机可以在打开升力风扇的舱门并将尾喷管转向90度后垂直起飞和降落。

这就是一个最特别的地方了。

为了做到这点，F-35B在发动机的前部增加了一个垂直于地面的升力函道风扇，并在发动机压气机的两边开放了两个旁路歧管。在垂直起降的过程中可以向下吹出四束气流将飞机举托起来。

第二个特别的地方就是这架飞机是一架全息战机。

飞机的四周360度角度排满了摄像机，飞行员通过全息头盔可以将飞机当作一个透明的框架，在任何角度上看外界是没有任何死角的。

这个头盔本身内建显示系统，有点类似于我们的VR头盔，因此可以直接接驳道飞机的摄像机上，无缝的观察战机周围各个方向的战场态势。

第三个特殊的是，这架飞机是一架“云飞机”。

战机上有一套“健康管理系统”，在战机飞行过程中，就可以同步的将战机的数据上传到洛克希德马丁公司的服务器上。

这时战机的健康状态就得以跟踪，在执行任务降落的时候，如果有需要更换的部件，这些部件就已经在停机坪上等着这架飞机了。

这个技术实际上是对地勤监测工作的延伸，也是以后的战机设计的一个趋势。

第四个是，F-35是一架真正意义上的玻璃座舱战机。

当然了这也是一个现代电子技术进步的一个体现，现在新型号的战机基本上也都是单一一块大屏幕了。

第五个就是F-35的发动机。

刚刚提到F-35B的垂直起降，在例如英国的鹞式或者苏联的雅克系列的战机上，用作垂直起降的升力发动机都是喷出热燃气的设计，而这次F-35的升力风扇利用类似于直升机的涡轴发动机设计直接通过发动机主轴进行传动，完成吸气压缩和喷气的过程。这种冷气流并不会影响发动机进气。这个设计是一个很巧妙的设计。而且整个的升力发动机在飞行的过程中死重很低。

一句话概括F35B战斗机的特别之处：它是战斗机当中的直升机！为何这么说，因为它可以像直升机一样进行垂直起降和空中悬停，作为固定翼战斗机，能做到这样的功能和它独特的发动机布局或者气动布局有关。

F35B采用的是一台F136发动机，最大的特点就是发动机的尾喷口可以垂直向下偏转90度，为F35B战斗机垂直起降和空中悬停提供了最重要的动力来源，下图便是F35B发动机偏转时的效果：

它和F135发动机另外的区别就是增加了一台升力风扇，然后在F35B战斗机两边的机翼下部各有一个喷口，这样四个升力喷口，就保证了F35B战斗机可以垂直起降和悬停，文字可能不够直观，下面图片说明：

上图就是F35B进行垂直起降时候的原理，可以直观的看到四个垂直向下的，并且升力风扇的盖子是打开状态的，这个盖子一般只有在起飞和降落的时候会打开。

F35B如此配置的主要原因还是为了短距离的起飞和降落，而不是为了垂直起降，因为垂直起降的缺点很多，比如油耗大和载弹量少，而短距离起飞和降落就没有这样的缺点，所以一般情况下，F35B使用的短距离起飞和降落方式，这样甲板或者跑道就不需要太长，也不需要阻拦索。

F35B另外一个特别之处并不是本身的，而是它可以让目前世界上某些国家变成航母国家。因为F35B具有垂直/短距起降的能力，所以一些国家的两栖攻击舰和直升机航母，都可以摇身一变，成为航母。比如日本的出云级直升机航母，目前正在计划进行改装，使其具备搭载F35B战斗机的能力，成为标准的航母。

总的来说，F35B是一款划时代的战斗机，它的出现，让一些国家实现了航母梦！

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