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当然会。真实案例,一位高校老人师在路上骑着自行车,结果被一辆出租车撞飞了,结果他慢慢爬起来,他跟司机说没啥事,就骑车回家了。过了2天,他说头疼,家人送去医院,检查脑出血,后来抢救无效离开了。他本来还有半年就退休了。😭️😭️😭️
据报道,日前,昆明环湖路发生一起轿车与电动自行车相撞事故,而电动自行车上全是未成年人,也全都受伤,驾驶人年仅13岁。
这起交通事故表明昆明电动自行车管理面临严峻挑战。
首先,电动自行车驾驶人年龄难以控制。
根据《道路交通安全法实施条例》有关规定,在道路上驾驶电动自行车必须年满16周岁。
但对电动自行车驾驶人的年龄控制方面,除了发生事故后进行相关处罚外,很难做到事前预防。
其次,电动自行车对交通安全秩序的负面影响未得到根本改观。
近年来,昆明交通管理部门从电动自行车牌照管理入手,切实加大了对电动自行车合法来源的监管力度,起到了明显效果。
而电动自行车违章行驶问题还有待进一步解决。
最后,电动自行车数量庞大对传统监管方式提出了挑战。
据交管部门统计,目前,昆明电动自行车保有量已超过40万辆。
而驾驶电动自行车的人除了成年人,还有一些未成年人。
因此,面对疯狂的电动车,在坚持传统的交通管理方式的同时,可以探讨采取一些新科技手段,同时,在未成年人驾驶电动自行车酿成事故的处理中,应加大对其监护人的查处力度。
首先我们从国家的相关规定上来看一看。国家是有明文规定 中学生年必须要满16周岁才可以骑电瓶车。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中有这样的规定:
第七十二条
(一)驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁;
(二)驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁;
在平时的上课期间,认真负责的学校都会让家长签订一份安全告知书,告知在暑假期间或者在上学期间进行防溺水教育以及上学路上和平时的交通安全警示。从学校教育的角度出发,对学生也对家长进行过相关安全的教育,但是在暑假期间还发生这样的事情,我想第一责任人首先就应该是家长,家长在平时的生活当中对孩子的安全,意识上非常的薄弱,家长也要从自身的角度出发,是不是自己的家庭安全意识就不是很强,所以灌输给孩子的安全意识也不是很多导致此类悲剧的发生。
从事故大致情况描述来看,不好清楚划分责任,我就说说我的亲身体会吧,总的来说我们每个人都有可能是交通参与者,有时在路上,那一瞬间真不好说,我也遇到过几次小的交通事故,有开机动车的,骑三轮车的还有骑电动车的,遇到的交通事故虽小道理是相同的,我感觉驾校学的文明驾驶都遵守了事故就少多了,特别是交通参与者要礼让对方,机动车更要礼让非机动车和行人,但非机动和行人也要学会保护自己,那就要遵守交通规则!我们国人往往就缺乏这个,在路上都只顾自己先走,我开车时才感觉到非机动车和行人真敢抢和闯啊!骑车时才感觉到机动车在路上不按交通则开,骑车和行人好危险啊!这就是机动车不按交通规则开,非机动车和行人对交通法不懂乱通行,还有的认为对非机动和行人不扣分又没罚款约束,随意通行,所以说国人出行交通安全从小就要普及,不光在路上……!对非机动车和行人要有教育和制约,对机动车来说要尊重照顾对方安全,安全文明礼让通行!
一桩桩血的教训,唤不醒那些大意的人们,由其是那些接送孩子,骑车带着孩子的人。正潜移默化的影响着孩子。闯红灯的意识会在他们行动中变成理所当然。试问那些带着孩子闯红灯,还有那些逆行的人们,如果孩子大了,上初中了,自已骑车,自己步行,你会放心?
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